ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ U/V ರಚನೆಯ ಪಾತ್ರ

V-ಗ್ರೂವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ U-ಗ್ರೂವ್ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೈಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮೂಲೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ತುದಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಂಭವಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ V-ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.U/V ರಚನೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಓವರ್‌ನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ದರಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ NGK ಯ V-ಲೈನ್ ಸರಣಿ, ಇದು ಸೆಂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ V-ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, DENSO ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ U- ಆಕಾರದ ಸೈಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಅದೇ ರೀತಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಶ್ವ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಮಧ್ಯದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳಂತಹ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವು ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ನೆಲದ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.-ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.